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Beaucoup de bonnes choses à cette édition 2014 du salon de Genève où je me suis rendu le 6 mars pour son ouverture. Parmi les modèles très attendus, on peut citer l'Huracan qui prend le relais de la Gallardo chez Lamborghini, la nouvelle carrosserie coupé de la Jaguar F-Type ou encore la toute récente M4 chez BMW, qui s'installe au sommet de la gamme de coupés prenant désormais l'appellation inédite de série 4, en y incluant le tout nouveau Gran Coupé. On retient aussi l'apparition d'une nouvelle Mini... de moins en moins mini.

Sur les stands français, Renault présente sa nouvelle Twingo à 5 portes et au moteur déplacé à l'arrière. La nouvelle 308 est à l'honneur en berline et en break chez PSA après avoir remporté le titre de voiture européenne de l'année (mais le prototype de la 308 R remporte la palme de la voiture la moins bien éclairée du salon !). Citroën a ajouté un "4" à son prototype C-Cactus pour aboutir au modèle de série et on note parallèlement le remplacement du trio Citroên C1 / Peugeot 108 / Toyota Aygo.  

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